-  设为首页   -   加入收藏
火凤游戏首页   |   资讯   |  游戏库   |   排行榜   |   攻略   |   合集  |  正版商城  

极品飞车5:保时捷之旅——经验技巧谈

  第30关:

  普遍认为最难的一关,其实掌握住要领,发现也不过如此的。任务目标是在试车厂内完成两个间隔180度旋转,最后以一个360度结束,并且限定只能使用手动档(难点)。不适应手动档的车手在这里可要花上一段时间了,这也是前面要求一直使用手动档开的原因。

  路程方面是前面的两个180度旋转,记住这里要求的是180度,也就是说第一次完成后应该是车尾朝前挂倒档(R)行车,经过第二次才恢复正常的车头朝前。180度旋转大体上和360差不多,只是记得速度不能太快,旋转的中途不用反打方向,还就是倒车时千万不能随便转动方向。本关时间非常充裕,多练习,过关不是梦想。

  高级篇

  过弯

  首先,让我们来了解一个概念:切入点。如图,切入点就是完美过弯时,赛车最接近内弯道的那一点。无论过什么样子的弯,只要切入的适当,恰倒好处的经过切入点就成功了。另外根据图示路线,可看得出:外道进弯,内道过弯,外道出弯。尽可能的把短急弯变化为长缓弯,达到快速过弯的目的。值得注意是,不要刻意追求完美过弯而在之前减速很多,甚至过弯时撞上内弯边墙,这可是得不偿失。

  经常碰到有询问180度弯如何过(比如在ALPS中连续3个180度),拿出来单独讲解下了。

  总体思想还是之前写的,而玩家一般都是在这些弯道上使用所谓越野赛中的侧滑动作,好看是好看,可过弯速度惨不忍睹(60KM/H以下吧)。实际上,根据大部分玩家的经验,PU这个游戏的程序压根就不允许玩家做出漂移(不减速的甩弯),所以还是老实减速内道过弯。还是以ALPS为例(正向,键盘),在发卡弯之前的右转时,应当立即减速,注意调整方向(外道)。当速度减至110左右时,大概车头刚到内弯过顶点的切线上。然后松油门猛打方向,务必做到尽量接近切点,否则在此高速下容易翻车。一旦经过切点,调整方向立刻加速,这样一个180度就过去了。剩下的如法炮制,肯定能争取1秒以上时间。

  另外在MC(MonteCarlo)赛道中出现不少接近180度的弯,应付这些弯道一般采用高速擦墙过弯。这种做法不排除有运气的成分,但确实是MC最好过弯方法。擦墙,是指赛车高速紧贴弯道外侧护拦行车(游戏中)。这也是游戏不真实的地方了,擦墙不减速,自然要好好利用。以MC2为例(如图所示),如果采用正常过玩方式,速度能达到160KM/H就不错了。而我们在之前只适当减速调整,赛车即将撞上护墙时利用手刹(HandBrake)加方向迅速调整车身方位,这样一来车尾(车身中部)撞上护墙,不影响方向控制。仔细调整好方向(避免车头擦墙),出弯一般能达到210KM/H,为后面的加速路段创造极大优势。

  也许上述方法每次只能为你带来0.0X的优势,但积少成多,一条曲折的赛道下来节省的时间也相当可观了,更何况赛车运动的胜负本来就差距很小(0.X秒)。总之过弯是最重要的技巧,切记:多加练习。

  手动档

  这个东西技巧不多,记着个总体方针是:转速接近红线上档,小于4800转下档(现代车)。至于怎样才是最佳挂档时期,仁者见仁,自己觉得好就行(注意辨别发动机声音)。摘录两位键盘高手的心得:

  一位:

  1,GT1---用数字表,7400转速上档。减速时使用强行降档(一边按住刹车不放,一边(连续)降档)效果明显。

  2,993/996---数字表,平路6300上档,下坡6100上档,上坡6400上档!转速低于4700下档。强行降档方式同上。

  **好处:手动档刹车所需时间短,加速快,对车子速度的控制更自如,拐弯更好控制。

  另一位:

  有些补充,我自己的感觉是,GT1的直路上,1234档分别是7800,7600,7400,7300转左右来换档,这样加速的效果最好。996,993也是类似。采用抢档来获得最好的减速效果就必须在直路上

  进行,并且在发动机处于高转速是不能按左右方向键,否则肯定打滑撞车。

  这两位实力不相上下,做法却有少许出入,玩家可自行选择最顺手的方式。

 3/3   首页 上一页 1 2 3
进入《极品飞车5:保时捷之旅》专区
查看更多《极品飞车5:保时捷之旅》攻略
标签: 
http://www.huofeng.cn/strategy/4327.html复制本文地址

相关资讯

首页
资讯
游戏库
排行榜
攻略
合集