F1 2015-系统赛道解析+实用玩法技巧

　　二、辅助系统详解

　　辅助选项介绍(以及调整建议)

　　驾驶熟练度

　　介绍：选择不同等级的驾驶熟练度，驾驶熟练度越低，车辆会有明显的辅助驾驶感觉，熟练度越高，那么车辆就不会有辅助驾驶。

　　例如在加速、过弯过程中，玩家会发现车子在赛道上行驶相当稳定，但并非随心所以，尤其是可以冲出赛道或者是强行超车时，会发现有些“阻力”令到身为车手的玩家力不从心。

　　建议：因此高水平的玩家为了提升自己对车辆的操控权，其实这个辅助驾驶的效果在中等以及高级之间并没有太明显的区别，所以建议是使用熟练度最高等级。

　　刹车辅助

　　介绍：选择不同等级的刹车辅助，等级越低，刹车辅助效果越明显。

　　等级越低刹车辅助效果越明显，其实刹车性能越好，对于过弯是非常有帮助的，而且刹车过程中车身会减少出现打滑的现象。

　　建议：推荐的是选用比较低级的刹车辅助，令到刹车性能更佳，但是大前提是要使用手动挡，否则在自动挡中使用刹车辅助不能够遭到更快刹车的效果，而且会导致强行降挡，那么对于之后提速就造成一定的迟缓。

　　防抱死刹车

　　介绍：这选项要选择刹车辅助最高级时才能够关闭，防抱死就是为了车辆在刹车过程中保证车轮与地面的附着力在最大值。

　　ABS在游戏当中主要还是在过弯、车辆打滑(失控)、时给予给予刹车油压力，令到车的行车路线保持相对稳定状态过弯或者调整车身。

　　防抱死对于稳定控制、方向盘辅助、转向辅助都会产生一定的影响。

　　建议：现今F1经国际汽联规定是不允许车载ABS的，因为每台F1自身都具备强劲的刹车系统，会造成短时间内的抱死是常态，因此不必开启ABS。

　　指引路线

　　介绍：开启指引路线，它会告知你何时需要刹车以及刹车的程度。

　　这条指引路线会规划出最专业的行车路线，但仅局限于不受到其他车辆干扰的情况下。绿色线段或无色线段表示可以加速、黄色线段表示需要收油、橙色线段表示需要轻微刹车、红色线段表示需要刹车。

　　当车速降到安全水平，那么线段就会变为绿色或者是无色。

　　建议：如果是对赛道陌生，建议是根据自身对赛道的熟悉程度来选择开启(十分了解赛道就不必要开启)。

　　波箱(变速箱)

　　介绍：开启手动挡或自动挡。

　　自动挡的优势就是由车速确定升、降挡;手动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进行升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。

　　建议：手动挡无论是直线、弯道都拥有绝对的优势，而自动挡则令到车手无需顾及多项数值(如转速)。但是还是推荐初期就要开始熟悉手动挡，最好是要带离合操作的。

　　PIT辅助

　　介绍：开启或关闭维修站辅助。维修站辅助，简单的说就是大部分的操作都由AI去解决。

　　而复杂地说足以可以成为一个短篇的流程攻略，如果在维修站这个环节中出现任何差池，是要遭到处罚的(如罚时、罚延迟进入维修站)，这些处罚后果都会造成非常严重的后果。

　　建议：无论你熟悉或不熟悉，只要你想获得更快的圈速、取得更好的名次，就开启吧。