NBA 2K10 MP模式心得感受

本来最喜欢的是C，可是操作太差，试了一下背身单打基本整不来，大个子初始比较慢，所以跑位也不行，自己觉得有空当了人家控球的不传，等要过来球对方已经站好位了，经常看着小个子外线狂出手，准一点还好，要是打起铁来，只好当苦力抢篮板，补扣看来不可能。

所以选的PG，球权在手最重要。

身高6’7”，身高很重要，虽然每场拿的P少一点，但有很大优势。体重185磅，有点轻的离谱，和马丁一样。

类型选的Athletic，个人认为打篮球是靠身体吃饭，天赋最重要，耐力、弹跳、速度初始值都比较高，进攻、防守值虽然差点，但可以通过操作弥补。

夏季联赛在哪个队打得记不清了，接下来是选队，其实最喜欢Magic，因为霍华德，但是又不愿意去，因为每节五分钟，那火花就废了，全部数据都得打对折了。后来选了Hawks，感觉霍福德、史密斯、约翰逊都不错。

队内训练的时候感觉和夏季联赛明显不同，能和这些明星在一个球馆里打球很兴奋，5场比赛表现尚可，有幸留队，未被发配D-league。职业身涯正式开始。

首场NBA比赛，第二节还剩2分钟上场，那感觉简直像自己站在球场上一样，切身体会到樱木第一次站在球场上的感觉。

随着赛程的深入，表现渐渐向好，可球队战绩一直不佳，最差时跌到东部第13，看着战败时全队落寞的表情，感觉真是不爽。然后交易理所当然就来了，由于已经坐稳主力控卫的位置，所以交易的筹码首当其冲就是Bibby,虽然不愿意看见队友被换走，但是换来的居然是非常喜欢的尼克斯的大卫李，内线一下子强了许多。没过多久第二笔交易也来了，打比赛一看首发SG居然是马丁，觉得超爽，正想着呢就换来了，本来觉得应该是早就挂牌的克劳福德被换走了，可打着打着觉得不对，打完一看居然把史密斯送到国王去了。虽然不愿意看见史密斯被送走，但来了马丁也不错，而且过了一阵看见史密斯在国王打得有声有色，第一次交手还带队把旧主打败了。（话说感觉AI似乎会根据球员的表现进行适当的交易）

到现在球队的阵容已经基本成形，C霍福德PF大卫李SF马丁SG约翰逊第六人马文，球队步入正轨，个人能力也稳步提升，场均9点几个助攻。就是得分太寒碜，好的时候能整20几，最差只有2分，还好队友够强，内线空位只管往里传，霍福德和大卫李的命中率都直线上升，排在联盟前两位。外线马文和马丁都是能突善投，三分也有，所以只要做好PG的本职工作，球队战绩也逐渐上升。12月里打出一波11连胜，不是摧枯拉朽的那种胜利，有好几场都是最后时刻才见分晓，也有加时险胜，有点体会真正球员和教练的感觉了，有几场打到最后那气氛真的没法具体形容。

再说说和其他球队交手的感觉：赛季初遇上凯尔特人，被打得毫无还手之力，第二次交手，吸取教训，放松心态，每次进攻努力得分，防守全力以赴，整场比赛凯尔特人一直领先，但比分紧咬，最后终于反盘。那种感觉真是…以后遇见凯尔特人就再没输过，季后赛也是直接横扫。

1月末两度和骑士交手，一次大败，一次1分惜败，到4月赛季末又是两次交手，再没输给过骑士。

经过一个赛季历练，季后赛也驾轻就熟，决赛横扫掘金夺得总冠军。

第二个赛季留队，一看名单就傻眼了，大卫李远走公牛，约翰逊“叛逃”热火，不过也不能怪人家，想想这些强人上个赛季的数据打了那么大折扣不走才怪（话说第二个赛季约翰逊还拿了最佳进步奖）。

打了几场霍福德也受不住去公牛找大卫李了。C换成了雄鹿的Gadzuric，经常空位接不住球，搞得我比较郁闷。PF是勇士的替补Wright，耳朵特大的那个，能力值不高，不过还挺好用，所以内线一般都靠他。还好马丁和马文忠心耿耿，赛季中又换来了小奥尼尔，第二赛季总冠军拼图完成（话说球队好像每次都能换来我想要的人，这个经理真不错）。

卫冕成功的时候，看着球员庆祝，小奥尼尔和Wright把马丁举起来，那感觉好像真的是自己拿了总冠军一样。
我的设定值(我的是G25)

G27跟G25差不多是一样

而其他的大概差在于方向盘的转向角度与没有离合器踏板

"控制台的设定"

组合踏板不要勾选:油门跟煞车变成个别轴向这样才能做跟趾的动作

方向盘角度:一开始我用720度后来改400度


整体强度:30% <~~弹力强度与调节阀的强度整体的回馈

弹力强度:30% <~~转向的回弹拉扯的强度

调节阀强度:30% <~~泥地、水花经过轮胎所回馈到方向盘的强度

集中弹力:35% <~~方向盘在转向与回正的弹力(转向重不重手与回弹的速度快慢)

游戏回馈调整记得打勾

PS:所有的选项都打勾只有"组合式不打勾"(我所指的可做跟趾动作重要的一个设定)

"游戏中的设定"

先选择你所使用的方向盘型号

我是选择G25

而G25却有两个选项(这是重点拉)

仔细区分发现一个选项的油门与煞车再同一个轴向"譬如+X、-X

另一个选项的油门与煞车却变成X、Y

如果想做跟趾与左脚煞车的动作的话这个选项一定要选择油门与煞车是分开的轴向

PS控制台的油门煞车轴向设定也一定要设定到~上面有提到

#接下来就是控制的细部设定了

方向盘死区:3~5% <~~死区就是在一个指定的间细里面转动时他是没动作的

油门死区:3~5%

煞车死区:10~20%

离合器死区:30~40%

方向盘灵敏度:80~100% <~~灵敏度应该不用作解释了

油门灵敏度:0%

煞车灵敏度:10~30%

离合器明敏度:0%

方向盘速度灵敏度100%

力回馈:8~9

而方向盘与方向盘速度灵敏度这两者是有关联性的

建议两者都使用到100%吧

这样比较接近实车的感觉(请拿出平常开车高速低速转动方向盘的感觉去做设定吧)

以上是我的设定

其他的依序慢慢做调整搭配到你个人适用的程度