驾驶与性能全攻略 极品飞车8

(三)手刹甩尾动作：

首先在入弯前把速度控制在自己和车辆所能控制的程度下进入，而后把方向微微的向反方向转动，然后再猛的转向转弯的方向，之后按下手刹(切入弯道是的动作要快并注意时间上的配合)。这时抬起手刹键并把方向打正，这样车辆应该会出现甩尾动作，现在再反方向打方向盘来控制甩尾。等甩尾动作基本结束时加足油门冲刺。

PS：此种方法应该尽可能少的使用，因为这种方法稍有不慎很容易造成不可逆转的灾难性后果。手刹甩尾动作最好与前面的方法配合使用以应对那些很少出现的转弯角度超过90度且非常尖锐的弯角。

(四)过玩路线的选择：

为了能够更快的过弯，除了上面说的驾驶技术外最最重要的就是过玩路线的选择。加快过弯速度的关键在于减小弯道的角度——在条件相同的情况下弯道的角度越小，所能够达到的速度也越快。对于减小弯道角度的最有效的方法就是采用：外—→内—→外的路线。

比如说现在要过一个右转90度的弯道，我们在入弯前的直线部分先占据跑道的左侧(左侧的车轮尽量靠近跑道左侧的路肩);在过弯时令车头尽量从跑道弯角的内侧顶点掠过(或者说是让前轮可以刚好从弯角内侧顶点的路肩上压过);出弯时控制好转向的角度令车子在出弯瞬间的直道部分刚好又位于跑道的左侧，此时左侧的车轮应与入弯前相似——尽量靠近跑道左侧的路肩。

连续弯路：比赛中不可避免的会有一些连续的弯道，这就势必造成我们不可能每个弯道都用以上方式过弯。此时就必须牺牲某些弯道的速度，走比较差的路线以便使另外一些更加重要的弯可走出最佳的路线。至于什么样的弯道比较重要，大致上可以这样判断：在弯道后有较长的直路的弯就是比较重要的。

(后面补充的这点我原本写掉了，多亏了“游侠网”的：xavior指出，现在补上。在这里特此感谢!)

此类S弯在路线选择方面可以采用内—→外—→内的方式通过。并且在某些连续的角度不大的S弯(可以在弯道之间看到直线前进的路线)还可以直线过去。

PS：至于上面驾驶方法的具体操作以及不同驱动模式车辆的不同操作，我会在以后通过游戏截图的方式进行详细的讲解。

《极品飞车地下狂飙2》驾驶与车辆性能全攻略(三)

前两篇已经讲了《极品飞车地下狂飙2》的车辆驱动模式的分类与行驶特点的概述，以及车辆过弯的大致驾驶方式。这篇讲的是如何使用手动换档。

手动换档说起来其实也并不是很复杂，但却又是最不好讲的非常清楚的东西，我在这里也只有尽可能清楚的讲个大概，其他的还是需要各位多多的练习。

在讲解这部分时有几点先提一下：我在讲解中用的是游戏中的MazdaRX-7原厂车未进行任何改装;使用的地图是进入游戏的车库—→车辆校调—→选择赛道模式校调后进行试车的赛道。

要想进行完美的手动换档首先要了解所使用车辆的发动机性能

通过上面的截图我们可以看到游戏中原厂RX-7的最大扭距发生在5650rpm而最佳扭距范围大概在5000～7000rpm。最大功率(这个才是最最重要的)发生在6600rpm，并且在只是在略有降低的情况下一直持续到8200rpm左右。

既然我们已经知道了发动机的具体性能，现在要做的就是把性能发挥到及至，也就是说我们在换档时要用尽发动机的每一丝动力!不过有一点值得注意的就是在换档时有一个短暂的动力传输中断现象(这点真实世界是一样的)，考虑到这一情况所以我们不能在转速达到8200rpm时才换档，因此在8000rpm是换档是最为合适的。至于时机的掌握你可以在直线加速赛里面进行反复的练习。