弯道技巧 极品飞车8

对于不提倡侧滑的场地赛车中，正常过弯如何提高出弯速度以提高成绩呢?

先来看看弯道上打滑的原因：轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时，你的车子就会开始打滑。

同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。

晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。

晚切弯有较大的半径，速度较快。

APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。

早切弯——指APEX在弯的顶点之前。

中切弯——指APE义是弯的顶点。

晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。

正确的过弯方法应按如下程序：

凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。

A.进弯——此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，煞车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。

B.过弯——弯中间1/3·方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。

C.出弯——最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。

连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。

1.放油门点刹过弯(放油门，点刹过弯)

2.按住油门按住刹车过弯(↑键按住。点刹车)

3.按住油门点刹过弯(点刹：点N次刹车)

4.放油门过弯(油门完全放开)

5.手刹车过弯(在过弯前按一次。不在过弯时按)

6.手刹带甩尾过弯(在过弯时按。轮胎反打)

7.手刹+刹车同时按下(紧急刹车用)

8.点放油门过弯(例：向左弯，→键按住不放，油门点放)

9.擦墙过弯(飙车绝学。尽量用40度以下去擦墙)

10.紧贴对手的内侧过弯(很奸的一招。因为对手会往外飞)

11.降档过弯(例：四档降三档。可提高过弯性)